くろーばー

　4月25日付け京都新聞によれば、滋賀県で、極めて珍しい七つ葉のクローバが発見されたという。四つ葉だってそれなりなのに、七つってのは良く見つけたなぁ……っていうかよくもまぁそういうカタチに育ったもんだなぁって思う。

　ところで、クローバーってフツーは三つ葉だよねぇ。三つ葉関係もいろいろあることはあるんだけども、世の中で日頃見かけるモノには四つもけっこう多いように感じられる。自然界におけるクローバーの「四つ葉の出現率」より高いんじゃない???

　例えばJRのグリーン車のマークなんかそうだし、よつ葉バターとか四つ葉物語とか、あぁそうだ、「クローバー」っていうユニットが4人組だったっけ、なに? この先は向こうのにっきでやれと(ry

　いやなんだ、最後のひとつを書きたかっただけ……なんだよ。

ほね

　新宿を歩いていたら、友人から電話が架かってきて、「これから会わないか」という。秋葉原に居るそうな。突然決まった会食に慌てて移動する。今日がノー残業デーで助かったよ。

　秋葉原UDXの1階にある中華料理屋「上海バール」。久々に来たわここ。座席が少なめなのが難点だけど、今日はすんなり入店できた。スペアリブの唐揚げあんかけ(1180円)だの餃子(680円)だのあとなんだっけ……旨かったけど、かみ砕けそうで堅い骨に難儀……歯に不具合あるとツラいなぁ。後半、残りはやわらかい肉部分だけでいいわ。ナス料理にでもしとけば良かったかなぁ(ぉぃ)。

　食事後は秋葉原を練り歩く。アニメイトの7階と2階の人多すぎは何があったのか。ゲーマーズの階段、1階と3階の間に掲げられているポスターにひとつひとつツッコんでいく(ぉぃ)。きみあるとかキディ・グレイドとかかのこんとか(ry
　その後、春の新作の話、新人の話、パズルと音楽の話、パソコンの話をして解散した。たぶんそれくらいだったと思う(ぉぃ)。

　今度の機会には神保町の徳萬殿でも連れていこうかなぁ。ただ……移動がねｗ

グランスタ・その26

　BUZZSEARCH。値上がりしてたｗｗｗ　プリンアラモードが683円だの735円だの。従前は630円と693円だったやつね。今日はなんだったかの(ぉぃ)ミルフィーユ(892円)を試したんだけど、いつものことながらそのデカさに圧倒される。
　なんて言うのかな、ケーキっていうより、カタマリ

じこくひょう

　紙代がどうの、って理由つけて発売を見合わせていたJR東日本千葉支社の時刻表が、4月21日に発売された。100円上がって350円。なかみはいつもと(たぶん)おんなじ。あるといろいろと助かるんだわ。よかったよかった。

みつあみ本体縮小更新

　去年の秋に、ふたつのにっきをブログ形式にするため、みつあみ本体から分離したところ、本体(アットホームページ)内のコンテンツがほとんど無くなってしまったときた(ぉぃ)。ソングリストとブログへのリンクの他は、ナニがあるんだ? という状態。

　……だってブログのネタだけでもじゅーぶん忙しいんだもの。旅行会社の話(アトリエにっき)とか特定のアニメの話(たぞくにっき)とか。

　それではあんまりなので、今後はパズルな部分も盛り返していきたいなと意気込んでみたり。とは言っても、出来るコトは物理的に限られているんで、今後はカナオレに特化する方向でいくつもり。あとボツ箱は残すかな。

　そんなワケで、全面改修するため、いったんカナオレ展示室を休止します。
　再開は5月かな6月かな? どんなに遅くても8月下旬には復活してます。だってそこに目的があるんだもの(ぉぃぉぃ)。再開後はURLも変わります。でもみつあみトップのURLは変わらないので平気です。もっともっとおおっぴらに出来るように、いろいろ動き出してます。さてさて、どんなモノになるのかな???

パズルな話題

　18日夜、浅草橋でパズルな集まりがあって、いろんな話をしてきた。参加できたのはいつ以来だろうか。変わっていない雰囲気が懐かしかった。どんな話かって、それは、例えば「フィルオミノの手筋」とか「ぬりかべのナナメ配置」とか「対称形なナンバーリンク」とか「パズルの公開とリアクション」とか「善玉・悪玉コレステロール」とか「二区間定期」とか「かのこんの出演者」とかいろいろ。5つめと6つめはパズルと関係ないなぁ。

　mixiねぇ。どうもこういうのは苦手だ。いろんな個人情報書き込みとか、つい気持ちがおっきくなってあることないこと書き始めてみたりとか、結構やらかしてるじゃない。そーいえば、松本キセル騒動を扱っていたスレあったっけ……いまや「( ﾟдﾟ)ウッウー」スレに成り下がっているけど。ま、いろいろ書き込みのリスクについてはブログだってフツーのサイトだっておんなじなんだけどね。

　そんなmixiなんぞやらないと決めていたのに、それを覆させるんだから、相当のネタがあったのだけれども……ソレが何かはおいおい機会が出来たらというコトにして(ぉぃ)。いちおーそういう事情で中には入ってみたんだけど、必要なコミュニティに参加するぐらいに落ち着くと考えている。にっきはブログが2つあるんだし、あえて増やす理由も(現時点では)ないし。いや、ちょっとした企みが無いワケじゃないんだけども(ry

　不思議と酒が旨かった。何杯いっただろう? 夕方の歓送迎会からハシゴしてきたのに、翌朝すっきりしていたのはｗｗｗ やっぱり良いネタがあったからか。間違いない。

　
　　【事務連絡】
　すいません。18日の件で、画像などの件でお礼のメールをさしあげたのですが、メールソフトなのかどこかのサーバーなのかの不調により、同じものが多数届いているか、あるいはまったく届いていないかも知れません。届いていない場合にはご連絡ください。

あすか交通・深夜バス・その4

　3月1日付けで、団地交通から社名を変更したあすか交通の深夜バス。所用で遅くなったんで試してみる。千葉駅から土気地区は1500円。ホント安いなぁ。これが走り出す前は東京駅から3300円(経路見直し後は3000円)、さらに前は蘇我駅からタクシーで6000円……それぞれのメリットデメリットは前の記事「深夜バス・その3」をご覧いただくとしてごまかすと。
　本来はセンシティを0時40分、千葉駅前を0時55分に出るダイヤ。今日は「総武緩行線の遅延→快速線の遅延」で総武快速終電は千葉駅に0時50分を過ぎて到着した。間に合うか不安だったけど、発車を見合わせていた模様。助かった。前払で運賃を支払い、後方に座る。外に目をやると、駅の方から次々に駆け込んでくるのが見える。千葉駅前を1時頃に発車した。この時点で乗客約20人。
　そうか、蘇我駅は西口か。蘇我駅で、東京からきた平和交通バスの内房五井線に並ぶ。蘇我からは10人ほど乗車。定刻5分遅れは変わらない。金曜にしては少ない気もする。こんなもんなんだろうか???

　あ、土気駅(南口)いないのかな? ロータリー入らずに右折しちゃったよｗ
　あすみが丘東入口で降りる。2時8分。おやおや、10分遅れですか。何ヶ所かで、「停車→開扉→誰も降りない→マイクで叫ぶ→やっぱり誰も降りない→閉扉→発車」と、そんなコトやってる。乗車時に告げた停留所で降りていない客が居るようだ。勘違いして別の停留所で降りてしまったのか、それとも眠りこけてまったく気付かないのか。なんなんだろ。

目白ナイトバード事件その後・その7

　ジャパンイベントツアーズ第140スレの#646以降によれば、「まだ解決していない」らしい。関係者のmixiがソースだそうな。2008年1月12日のバス無手配により催行中止となったナイトバード大阪号。この旅行代金について、まだ返金されていない旅行者がいるという。

　……だからさぁ、案内の方法が悪いんだってば。ジャパンイベントツアーズ扱いであればJETサイトのトップに、高速バスドットコム扱いであればトラベルプランニングオフィス(TPO)サイトのトップに、もろもろ書いておけば、旅行者の多くはインターネットの環境を持っているだろうから、旅行者側から連絡をもらうコトもできただろうに。TPOの電話が不通であっても――いやソレ自体が旅行会社として問題ではあるが――メールという手段がある。信書便だっていいワケだし。なんらかやりとり出来ると思うんだけどなぁ。失敗をオモテに出したくないのかもしれないけれども、なんかもうちょっと上手くやってくれればなぁ、ってもどかしく感じてみたり。

　そして、目白ナイトバード事件が未解決のまんま、JETのサイトにいま並んでいるのは26日と27日の「ハロエク」のみ。両日とも往路は20名前後、復路は1桁しかさばけていない模様。26日の復路なんか1人しかいないじゃん(ぉぃ)。往路は最少催行人員に達したようだけれども、催行するのかな??? もちろん、バスが手配できればの話だけれども。
　復路についてもまぁ、旅行条件は「催行を中止する場合があります」だから、空で回送するより多少でも乗せた方が良いんだろうけど。どうなるんだか。
　ちなみに、26日の「ハロエク群馬号」には「実は長野方面のツアーと混乗」という話もあるそうな。ハロエクよりも長野の方がメインになりそうだという意見もみられる。

　どんなカタチになるにしろ、先日のようなトラブルが起きないコトを祈りたい。…………けれども、ナニが起きるのか? 想像の斜め上をいく旅行会社とその代理店だけに、なんか気にせずにはいられない。

東京キャラクターストリート

　東京駅一番街に先月オープンした東京キャラクターストリート。そーいえばと思い歩いてみた。

　……失敗したわ(ぉぃ)。みんな閉まってたよ。20時半じゃ遅すぎましたねすいません(ぉぃぉぃ)。

　えーいちおー分かるところは、NHK、日テレ・TBS・フジ・テレ朝・テレ東……と、在京キー局の店は揃っていると。あとはスヌーピーとかジブリとかトミカとかレゴとか。これだけのものを一気に回れるとは良く企画したものだと思う。まぁ、閉店後のシャッター通りしか見てないから「なかみ」分かんないけどさぁ(ぉぃぉぃ)。改札の中の感覚で歩いてきたのがマズかったかなぁ。改札の外は終わるの早いわ。

目白ナイトバード事件その後・その6

　まず、JET139スレの引用から。jASうんぬんのトリップで発言している者がジャパンイベントツアーズの関係者であろうが、いわゆる「なりすまし」であろうが、全くの無関係であろうが、構わず進めていく。現時点では、当事者以外には、本件がキチンと終了しているかを確認できないんだから。もし139スレ#358の書き込みがJET関係者以外の者によるものであるならば、スレテンプレの「だったら速やかに告発すればよい。(ry 」の言葉を贈りたい。

[358] ◆jASXTuE62. [] 2008/04/10(木) 21:53:38 ID:QA7pbUhhO
AAS
私はJETではない只のサラリーマンだから決して断言できないが、
被害者どもが誠意ある謝罪をしたら、JETも返金に応じる用意は
あるんじゃないかね？誠には誠で応える。ゴネ得をねらう浅ましい
被害者どもは、そこんとこしっかり考えて、どうして返金されないか
思い返してみてはどうかね？

[371]tabibibo24 ◆UI4f.qxwyo [sage] 2008/04/10(木) 22:02:06 ID:FaZUsXfYO
AAS
>>368
被害者が謝罪ってなんて居直り強盗？

　なにこれ。どうして無過失の被害者が謝罪する必要があるのだろうか。そもそも、#358のラスト、「どうして返金されないか」……こんなの本件被害者かJET内部の者以外には分からないコトじゃん。しかもエラそうな口調で。まったくもぉ。

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メガマック

　この4月からマクドナルドで一日中メガシリーズが食べられるように……なっていた。朝限定(10時半まで)のメガマフィン(695kcal)、昼(10時半)以降はフツーのメガマック(768kcal)、19時以降限定のメガてりやき(900kcal)。

　入店したのが18時半だったんで、メガマックを選択、っていうかソレしかない(笑)。やっぱりデカいねこれは。ビックマックには特有の臭みがあるけど、メガマックにはないもんね。ボリュームも充分だし、ありがたいよ。
　ちなみに今日はドリンクLとチョコパイと合わせて100円しか払ってないから、それぞれの値段は分かんない(ぉぃ)。

　しっかしなんだろなー、市ヶ谷店混みすぎだよ。近接のモスとは大違いだわ。19時頃まではとんでもないことになっている。そこを過ぎるとガラガラになってしまうのがなんとも。あんまり酷いときは、いっそのことルノアールにでも避難してみようかなぁ。

グリーン車2題

　ひとつめ。JR東日本が、2010年度の末に「スーパーグリーン車(仮称)」なるサービスを始めるという。新型はやてに採用するそうな。新幹線の広い幅のところに横3列(2列+1列)。縦に6なんだろうなぁ。1両の定員が18名だって。シートピッチも大幅に拡大、リクライニングやフットレストも足掛けもみーんな電動式。アテンダントも専門の人を置くという。なかなか面白い策を打ち出してきたと思う。

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ハロエクやるの？

　ナイトバードは復活しないまんま4月を迎えてしまった。

　ジャパンイベントツアーズのサイトが更新された。「Hallo Express」の派手なロゴが、いちおーのやる気を表現している。26日の「ハロエク群馬号」と27日の「ハロエク宇都宮号」の参加者募集が続いている。

　しかし、都市間ツアーバス「ナイトバード」は、商品から消えてしまった。いちおー、アンケートだの残っているから、まだ諦めていないのかもしれない。しかし、新着情報欄にある「ナイトバード・プロジェクト本格始動！」があまりにも虚しくみえてしまう。

　「5月1日を目途に」サイトをリニューアルするそうな。この時点でナイトバードやハロエクは残っているのだろうか。

　しかしなんだ、サイトを見直すのは構わないけれども、旅行商品はどうなったんだ???

　気になった点をひとつ。

※台湾公演への遠征に関しては免許の都合で国内分（各地～国際空港）しかお取り扱いできませんのでご了承下さい。

　なにそれ。免許って第2種旅行業者であるトラベルプランニングオフィスの代理業者でしょ。募集型以外だったら海外旅行だって扱えるじゃん。どういう委託契約になってるんだ??? それ以前に、ジャパンイベントツアーズに海外旅行を扱うスキルを持った者がいるかどうかはとぉーってもアヤシイけど。ようするに、手配旅行とか受注型企画旅行とか、そういったモノはやりたくないというコトなのかなぁ。実際、ジャパンイベントツアーズのサイトにはこれらの約款が記載されていないし。

　【2008年4月17日付け MICHEE-N様のご指摘により、2008年4月19日、本文訂正および追加】

　取消線(前段落のなにそれ～ようするに、)の部分について、JETはかんじんの「総合」旅行業務取扱管理者が居ないとのこと。もともと扱えないそうです。誤った記事を書いてしまったことについて、読者およびTPO・JET関係者の皆様にはお詫びいたします。

　……もったいないなぁ。でも総合の人を確保するのは難しいから国内だけでも仕方ないかなあ。
　もっとも、「国内」ですらマトモに扱えていないのだから、困った話ではありますが。

　【追加ここまで】
　【追加の1行目「TPOもJETも」について、2008年4月20日付けMICHEE-N様のご指摘により、同日付で訂正しました】

　……あ、書いてて気付いた。あのトップページの口上、ヤバいじゃん(爆)。どう曲解して適法だと言い張ってくるのか楽しみでもある。これからも生暖かく見守っていきたい。

ペンシルボックス・その1

　編集部からの熱い(？)要望を受けて、毎月分の原稿をメールで提出するコトに変更した。もろもろの不安については、「ペンシルボックス」を薦められたんで、おそるおそる試してみる。

　いろいろいじくってみる。ぬりかべとかへやわけとかカックロとか、問題部分と解答部分でモードを切り替えないと、いけないように感じた。後で説明書き読んでおこうと思う。……順番逆ですかそうですか。慣れるまではちょっぴりメンドーだけど乗り越えないと。
　調子に乗って美術館を4問こしらえてしまう。そして、それらをみんな送ってしまった(笑)。

　今後の作問では、ペンシルボックスで出来るモノはできるだけ使っていきたいなと。

　……はい。で、外出中の喫茶店でも原稿がこしらえられるように体制を整えてしまった。かなりホンキだったりする。早く小さなキーボードにも慣れなきゃ。

東京直通へ？・その2

　3月31日、JR東日本は「グループ経営ビジョン2020―挑む―」を発表した。

　その中から一部引用する。

４）東京圏鉄道ネットワークを磨きぬき、沿線価値向上につなげる

(1) 東京圏直通ネットワーク拡充に向けた取組みを強化する
• 2013年度の開業に向けて「東北縦貫線」を整備し、宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れを実現します。
• 都市鉄道等利便増進事業に基づく「相鉄・ＪＲ直通線」の整備（2014年度末完成予定）にあわせ、相模鉄道との相互直通運転を開始します。
(2) 横浜、大宮、千葉を軸に据えた輸送体系を新たに既存ネットワークに組み入れる
• 独立した都市圏を形成する横浜や新幹線の結節点である大宮を中心とした輸送体系の再構築、千葉以東と東京都心との直通輸送、駅設備・生活サービスの改善等により、利便性のさらなる向上をめざします。
(3) 「ＪＲ東日本の沿線に住みたい」と思っていただけるような魅力ある路線づくりに取り組む
• 今後もご利用の増加が見込まれ、他の鉄道会社との結節点を多く持つ東京圏の環状線群「東京メガループ」（武蔵野、京葉、南武、横浜各線）の利便性・快適性を、輸送サービス、駅設備、生活サービスのそれぞれの面から向上させます。

　先日の記事で「東京から70キロ～80キロの全列車を東京直通にしたい旨の挨拶」と書いたが、これは「千葉支社長が年始めに景気の良い話題(妄想？)を放った」ものではなく、「社として真面目に取り組む課題」であったことが、このプレスリリースによりハッキリとした。

　こうなると、4年後の輸送体系がどう変わっているのか妄想したくなる。設備面で乗り越えるべき課題が多いだけに、どう対応していくのだろうか。そして、新造にしろ配転にしろ、千葉ローカルの車両がおおきく見直されるのは自明である。興味は尽きない。……っていうのも日々の生活に関わる部分だからなんだけど。

　のこり。(1)はずいぶん前から発表されていたので「事が進んでいるんだな」程度の印象。(3)でいう京葉線というのは「東京←→西船橋」を指しているものと推定する。武蔵野線が先に来ているのがなぁ。それに海浜幕張方面は「放射状であって環状」じゃないし……。まぁ、千葉ローカル絡みでなんらかの変化はあるんだろうけども。