グランスタ・その23

　あんまりにも本業が忙しすぎて、歌もパズルもちっとも進まんわ、う～む。

　残業続きで精神がアレなんで、たまに贅沢でもして紛らわそうかと考えた。
　で、浅草今半。初めてなんで順当に(?)牛肉弁当(997円)。びみょーな端数は950円の5％というコトですな。21時35分場面で行列無し、ただし牛肉弁当と牛玉弁当しか残ってない。

　なかみ。単純な牛焼肉ではなく、すき焼き風になっている。豆腐まで入ってるしｗ ここの牛肉は違うな。味付けもいいし。当初すんごい行列が出来たワケだ。納得した。

　さて、こうなるとすき焼き弁当(1575円・具材が多い)にも手を出さないといけない気がしてきたわ……ただ、最終わかしおで帰る日々では入手自体が困難というのが悲しい。

りそなポイントバンク

　……が、今年の5月、りそなクラブと統合される。取引状況に応じてランクされた「ポイントバンクのランクごとに」一定のクラブポイントが付いていたものが、取引状況に応じてクラブポイントが直接付くようになる。
　この新しいクラブポイントが問題だ。2ndステージや3rdステージの場合、ローンでも組んでいない限り、現行の45ポイントや85ポイントを獲得するのはまず不可能になる。しかも、TIMO口座のポイントバンク20ポイント優遇に相当するモノもなくなってしまう。

　さらに、優遇内容は「ポイントが付くこと」だけとなりそうだ。振込手数料やATM利用手数料などは減免されなくなるし、ローン金利や定期預金金利の優遇もなくなる。
　各種通販はもちろん、ジャパンネットやソニーバンクへの資金移動にも便利だったんだけどなぁ。他行宛の振込手数料を全額キャッシュバック(あるいは免除)してくれるところはもう無いんだろうか。

　みのりの場合、どうやっても現行の6割しか貯まんないし、振込手数料が上がるのがなぁ……まぁ上がっても100円になるだけ、なんだけどさ(ぉぃ)。

グランスタ・その22

　グランスタ、バズサーチのロールケーキに手を出す(ぉぃ)。ストロベリーシャンティとマロンシャンティの札が並んでいた……が、ストロベリーは売り切れ(ぉぃ)。迷わずっていうかソレしか選択肢がないんでマロンを買う。1050円。21時40分場面で10個ぐらい残っていた。
　驚いたのは、行列ってほどじゃないんだけど、客が次々とやってきて買い求めていること。もう終わりの時間なんだけどねぇ。

　ほとんどはちっちゃいんだけど、ところどころおっきな栗がごろごろしている。クリームは甘酸っぱい感じがしたけど疲れてるときに食べたからアヤシイ(ぉぃぉぃ)。次はストロベリー行けるかな。

　買物が終わって京葉線ホームに行ったら、わかしお混みすぎ(爆)。10分前で6割埋まってるなんて、いま、そんな時期だっけ???  そうしている間にも次々に埋まっていく。なんだろ、新年会シーズンとも違うし……。

おいこみ

　20年ぶりに出るという本のために、原稿をこしらえていた。

　調整が入るとどうしても時間を忘れてしまう。一息ついて時計を見れば2時2時半なんてのはザラ。明け方6時半には家を出なければイケナイのだけども(ぉぃぉぃ)。
　手を加える度に、洗練されていくのが実感できる。

　ところで、九段南北……ようするに市ヶ谷界隈のコーヒー屋は21時で閉まるのばっかりじゃん。駅2階のスタバが22時、プロント――すでにコーヒー屋ではない――が23時まで開いているぐらいか。
　……まぁね、堀向こうの市ヶ谷田町へ行けばマックとかモスとかあるんだけどさ、ソレ(21時閉店ばっかり)に気付いたのが一口坂あたりでねぇ……いまさら戻りたくなかったのよ。
　そうだよね、普段「コーヒー屋の営業時間」なんて気にしないもの、そんな遅い時間に使う機会ないし。見方を変えれば、閉店を気にしなくていいぐらい充分に営業している、とも言える。
　結局最後の日はプロントのお世話に。終わってみれば22時半、ほら、スタバでもダメじゃん。20時半から「かきもの」始めようとするからこうなるんだ。プロントはバーだから店内照明暗いしツラいわ。しっかしあの店内でみっくすナッツぼりぼりかじりながら「原稿の清書」やってる人はいないだろうなぁ。今後は初めからファーストフード行こう、うん。
　ちなみに、締め日に追い込みやらないように余裕を持ってうんぬん、は……理想に近づくのはパズルこしらえるよりも難しいわ。

『目白事件』その後・その2

　ナイトバードプロジェクトについて、続きいきます。間隔が空いちゃったのはナンスケ1問作るのに10時間かかったからよ(笑)。

　ナイトバードはもう催行されないのか??? 電凸によれば、「閑散期のため休止」だという。「閑散期」だというのであれば、初めから毎週末催行するかのように見せかけなくてもいいのに。さらに、JET本スレには「学業が忙しいので休止」なんて書き込みも。これにはスレ住人もあきれ果ててしまった。ここに、当初の目論見が外れたことが影響しているものと思われる。現地係員を廃止できていれば、毎週末深夜の目白に出向かなくても済んだということだ。しかし現実には廃止できなかった。だから試験期間に当たるこの時期、「学業うんぬん」と言うのである。しかし、それが嘘でないとして、「そんな理由で」主力商品(っていうかそれしかない)を販売中止にするというのも……理由が病気なら理解できるけどさぁ。別の理由であると信じたいのだが……真相は謎である。

　しかも、ジャパンイベントツアーズの公式サイトには、これを書いている27日1時場面(ぉぃ)でいまだに「12月21日(金)～31日(月)出発分」だの表示されている(1階層下で「該当商品はありません」となる。)し、トップページには目白事件のあった11日深夜分が商品として堂々と掲載されている。メンテをする時間もないのだろうか。

　
　いずれにしても、本当に2月～3月に再開するのだろうか。採算ラインは「往復で60名」だという。
　周知期間が短くて客が集まらなかったというのに、再開後の催行が直前に発表されるのだろうか。先日ソレをやったばかりじゃないか。電凸にナイトバードの「告知が12/1と遅すぎたため、ほとんど周知できなかった」と答えているではないか。スタートしてロクに催行していないうちに撤退されては、周知期間もなにもあったもんじゃない。アイリスライナー時代からやっていることが進歩していない。メルマガに登録を乞うくせに機を見て情報を配信しないのは何事か。バスの手配がスムーズに出来ていないのも「次」を発表できない一因なのだろうか???

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久々に千葉駅周辺を

　ノー残業デーの理由は、パズル原稿のためなんだな(ぉぃ)。とりあえず千葉まで来た。夕方の千葉駅周辺は人多すぎだなぁ。センシティの方にプロントとスタバがあるが……スタバ混んでるなぁ。まぁ余所も見てみよう。雨降ってなきゃ少しは歩いてもいいんだけども。お、ついでに団地交通のバス停も見ておくか。センシティを抜けた歩道に見つけた。間に合うのであればここも便利だなと思った。ちなみに総武快速の終電ではセンシティは間に合わないので中央三井の先まで歩かないといけない。そごう地下のフードコートは(この時間は)ガラガラだけど自重しますか、なぜあんな処にオープンすぎるお料理教室が(ぉぃぉぃ)。

　結局、原稿作りの場所は千葉駅まで戻ってベックス(ぉぃ)だったりする。喫煙席が半分以上あるじゃん(ぉぃぉぃ)……これってどうよと思いつつも、禁煙化が進む中で喫煙席を設ける意味を改めて感じた。
　でもここはキチンと分煙してるんだから良いんだよ。神田のロッテリアの2階なんか、ただ仕切っただけだから禁煙席に煙が漏れて漏れてどうしようもない。かつての255系のグリーン車よりタチが悪い。ロッテリア神田北口店は喫煙席の換気設備を整えるか、喫煙席を1階のみに変更してほしいな。

『目白事件』その後・その1

　ツアーバスの集合場所にバスが来ない、そんなトラブルから1週間が過ぎた。
　思わぬ事態に遭遇した参加者は、ホテルに泊まったり、近場の人は自宅に戻ったりして、翌朝の新幹線で大阪へ。その後の話を聞かないので、補償問題についてはなんとか解決したものと思いたい。
　現地での対応について、「現場スネークによる視認」や「バス業界の人による電話取材」により次第に明らかにされていった。

　そもそもなぜバスが来なかったのか。手配はしていたが代金を払えず配車されなかっただけなのか。っていうか、本当にバスを手配していたのかさえ疑わしいのだけども。なんでも、まっとうなバス会社であれば、「引き受けた以上は他社から借りてでもバスを出す」んだそうな。急な事故や故障があっても「バスが来ない」ということはないという。

　ナイトバード号はこれを以て終わってしまったのか。高速バスドットコムも、ジャパンイベントツアーズ(JET)公式サイトも、本件事件前に18日以降の募集を取り止めている。しかし、TPO、JETともに公式サイトには「ナイトバード」の案内がいまだに残されている。休止なら休止、撤退なら撤退とハッキリしてもらいたいもんだ。単なる休止説もあるようだが……
　そーいえば、この件でメルマガのひとつぐらい発行してもいいだろうに。なんにも案内ないんだよなぁ。メールから公式サイトに誘導する集客手法はどこでもフツーにやってるんだけども。登録アドレスにメールばらまくのは安価で簡単なんだから、こういったところで宣伝に励まなきゃダメだってば。2ちゃんねるやミクシィでどれだけ(プラス方向の)宣伝になるんだか。

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二区間定期・その3

　「その1」はバックナンバーの7月25日付けにあります。その続きが翌26日付け「ためあ!・その2」(ぉぃ)の後段に。

　で、半年経ったんで継続しました。あと7出勤日を残してマイナス3630円。プラスにするのはちょっと難しそうかな。予想通り(?)使い切れていません(爆)。乗り越したその都度精算した方が安上がりだったというコトですね。

　二区間定期、初めて買うときは千葉駅のみどりの窓口でやってもらいました。で、継続の時はどうなるのかと。結論から書きますと、土気駅の定期券発売機で買えました。いやぁ……窓口だと21時で閉まっちゃうのよ。助かったわ。わかしお29号を降りた後でも駅員を煩わせずに買えるのはありがたい。
　画面にね、土気←→上野と表示され、経路に(京葉線)東京(山手線)秋葉原・池袋(山手線)代々木(中央線)……あと忘れた(ぉぃ)、とにかく途中に秋葉原と池袋が入ってて。秋葉原←→池袋が「経由」にだけ表示されるのかと心配してしまった。二区間定期の場合は、左上(ひとつめの起点)と右下(ふたつめの終点)が画面に表示される仕様みたい。
　金額は2つの区間を合算した正しいものが表示されていました。

　発券してみたら、区間は「土気←→秋葉原」と「池袋←→上野」がちゃんと2段書きになっていました。
　ここまでやってくれるとは。どうせなら新規の二区間定期、できたら三区間定期(ぉぃ)も定期券発売機で扱ってくれればありがたいなあ。

あすみが丘の(ry・その2

　アウディカレンダー事件、いわゆる赤パン氏がブログを閉鎖したまま新年を迎えた。そして13日、新しいブログが誕生した。「美しい日常生活」だそうな。それも祭りとなったみんカラで。8スレ#352氏よ、見つける方も見つける方だ。

　……見ようとしたらすでになくなってたwwwwww　1時間で閉鎖だと(ぉぃぉぃ)。

　だったらやらなきゃいいじゃん。それとも一旦は再開してみたものの、場所を変えたいためにみんカラを削除したのだろうか。
　翌14日の#456。それはココログから発見された。良く見つけるよホント。なんでも13日からこしらえていたらしい。見る人が見れば判ってしまうあすみ5丁目の写真(爆)。
　しかしなんじゃい、車やらファッションやら見せびらかす目的のブログかと思いきや、ココログ2日目にしてパスワード認証……なぜよ。それやったら誰が見るのよ(笑)　そして即日閉鎖(ぉぃ)。
　もっと、見る人を絞れるコミュニティ形式のところでやった方がいいんではないかと思うんだけども……もっとも、ミクシィ辺りじゃ絞れたとは言えないし、過疎ってるところで「友人限定公開」なんかにした場合、当人はそれで満足できるのか……

　どんな方向に動くのかは分からないけど、燃料が投下され続けている以上この騒動はまだまだ続きそうだ。

深夜バス・その3

　団地交通の深夜バス「マイタウンライナー」の時刻が変更された。従前の「センシティ0時15分→千葉駅0時30分→蘇我駅0時40分」が、25分ほど繰り下がり、「センシティ0時40分→千葉駅0時55分→蘇我駅1時08分」になる。主なところでは鎌取駅南口1時23分・誉田駅南口1時32分・土気駅南口1時50分・大網駅入口2時02分・山田インター入口2時20分となる。もちろんおゆみ野やあすみが丘、みずほ台なども回る。

　今回の改正は、東京発0時01分の総武快速の最終(千葉着0時43分)から乗り継げるようにするコトを目的としている。ちなみに京葉線の東京発0時05分(蘇我着0時53分)からも乗り継げる。

　これにより、帰宅の選択肢がよりいっそう充実したものと思う。例として、東京駅から土気地区に向かう場合をあげてみる。鉄道部分は通勤定期を持っているものとして、

(1)平和交通バス　
　東京駅八重洲口0時05分―→土気駅南口1時20分　3000円
(2)団地交通バス
　東京駅(総武快速)0時01分―→千葉駅0時43分着/0時55分発―→土気駅南口1時50分
　または東京駅(京葉線)0時05分―→蘇我駅0時53分着/1時08分発―→土気駅南口1時50分　1500円。
(3)蘇我からタクシー
　東京駅(京葉線最終)0時33分―→蘇我駅1時21分―→土気駅南口1時50分　5840円

　そこそこの負担で早く帰れるのが平和交通。
　ケチれるけど一番遅くなる団地交通。
　とびきり高いけどタイムリミットに余裕が出来る京葉線最終&タクシー。

　できれば、ふたつのバスを毎日運行して欲しいなと…………まぁ無理よね。

ナイトバード大阪号・その3

　高速バスドットコムの1月11日深夜の目白→大阪福島と翌12日深夜の大阪福島→目白の在庫が、いちおー見られるようになったそうな。
　18日以降については、高速バスドットコムもJET本サイトも扱い無し。となると、この1往復がナイトバードの最終になるものと思われた。

　そんな11日深夜の目白駅前。なんと、

　　参加者14名が集まっているにもかかわらず、肝心のバスが来なかったというではありませんか！！！！！

　深夜0時15分出発予定が突然の催行中止！！！！！　真夜中にどうしろと言うんですか！！！！！

　現地では(主催会社TPOの代理店である)ジャパンイベントツアーズの担当が「出発前の点呼を取っていた」という。つまり、参加者の誰もが「催行されるもの」と信じていたのは間違いない。ところが、バスは来ない。現地担当が参加者14名に代替手段への振替をお願いしていた模様。もちろん、募集型企画旅行――それも商品の中身は移動手段のみ――なんだから、トラブル発生時にも出来る限り旅程を全うできるように努めなければいけないのは当然。商品の性格上、移動できなければ何の価値も無いんだし。しかし時は真夜中。もはや1泊して明け方に出発するしか残されていない。第101スレによれば、結局タクシーでホテルに移動して明け方に新幹線で移動となったようだ。
　ナイトバードの売りのひとつに「深夜に出発して8時間、他の手段よりも早く向こうに着いている」のがあった。翌朝一番の新幹線だってもう延着なんだってば。しかも早朝から参加者にバタバタさせちゃって。そりゃあ補助席使用するぐらい参加者がいれば休憩場所ごとにバタバタするだろうけどさ……今回は14名でしょ、正席だけでじゅーぶんやっていけるんだから、ゆっくりしたかった人に今回の振替はキツかったものと思われる。13日には「眠い、2度とナイトバードに乗りたくない」旨をブログで吐露した参加者も現れた。

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幸せなたんさんのシゲキ

　近所のスーパーでお茶のペットボトルが69円で売っていたんで買い込んでくる。そのついでにソーダ水も。「カナダドライ　クラブソーダ」、炭酸水ですよ。これが65円。単なる水(88円)よりも安く扱ってるのは何があったのかｗ　で、この炭酸水をそのまんま飲む。さっぱりしていいんだわこれが。余分な糖分入ってないからねぇ……カロリーゼロってのがイイ！ 昔はこんなの(そのまんまでは)飲めたもんじゃなかったんだけども……無糖に慣れてきたからだろうか。なかなかイケる。

　その割にはチューハイで「カロリー半分」を謳うやつが苦手だったりする(ぉぃぉぃ)……何かが足りないんだもの。薄いっていうか何というか。

グランスタ・その21

　間隔が空いてますけど、飽きて他を利用しているから、っていうわけではありません。単に、ネタにするほど特殊でなくなったというところ。それだけ生活の中に入り込んできたというコトかな。乗り換えの途中に立ち寄れるというのはホントに便利だ。

　今日はまだネタにしていなかった「豆狸」を試してみた。大阪発祥の店で「まめだ」と読むそうな。小振りのおいなりさん専門。赤豆狸(126円)なんかいろいろと具がまざっている。季節いなり(189円)の帆立は美味かった。2～3個で小腹を満たすのにちょうど良さそうだ。簡単に済ませたいときにはまた利用したい。

　ちなみに、グランスタには「ほんのり屋」というおにぎり屋もある。こっちにはその場で食べるための席が用意されている。なんか入りづらいのだけれども……。

ナイトバード大阪号・その2

　格安移動手段の旗手となるのかジャパンイベントツアーズ、年末はそれなりに客を集め、それなりな滑り出し……のようにも見えた。東京目白と大阪福島間を結ぶツアーバスは、少なくとも3月までは催行が予定されていた……はず。

　が、なんと、
　年末年始の期間が終わったら
　高速バスドットコムで受付が出来なくなってしまったという。
　JETの本サイトでも、18日以降の分が削除されてしまった。

　こういう重要な動きがあったにもかかわらずメルマガすらこないのは不親切だ。商売する気は無くなったのだろうか。いまだに「企画始動」の1通しか来ていないんだけど。

　ここにきての催行……っていうかツアーバス事業の休止、JETスレ住人の一部には想定内だったとの向きもあるようだけども、ホントに初めから(休止が)意図されていたのだろうか。そうなると、最少催行人員40名という高すぎるハードルも、採算から割り出された人数ではなく、逃げ口上にしか思えなくなってくる。ホンキでやるなら最少催行人員は「1名」だよね……。

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無糖

　シャトレーゼで紅茶を見つけた。500mlのペットが120円。何がいいかって、無糖だってこと。ペットボトルには珍しいのではと思って調べてみると……あったあった。ジャワティー。あとは通販モノがちらほら。街中ではあんまり見かけないよねぇ。気が向いたときに飲めるようにしときますか。

　六美茶は……どうしてアレコレ混ぜるとツラい味になるんだろう。十六とか爽健美とかもそうだけど。

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タクシー値上げ

　先月3日から都内(23区・武蔵野市・三鷹市)のタクシーが値上げされた。10日には千葉県内2地区も値上げ。他の地区は……タクシー協会のサイトが詳しいんでそちらに頼む(ぉぃぉぃ)。あと、こちらも良くまとまっているので参考にどうぞ。

　例えば千葉県A地区(東京寄り)だと、初乗2キロメートルが710円、その後297メートル(普通車)ごとに90円の加算となる。従前は285メートルごとに80円だった。深夜割増が23時～翌5時3割増から22時～翌5時2割増に。B地区(市原・山武・香取等)は2メートル違うだけ(299メートルごと・普通車の場合)となっている。

　で、終電後――つまりどうみても深夜帯――にしか使わない人にとっては値上げなのか値下げなのか。どんな感じかは実際に乗ってみれば良く分かる。

　蘇我駅→あすみが丘東入口。改訂前の5860円が、新運賃では5930円になりました。若干の値上げですね。強く感じたのは、メーターの上がり方がゆっくりになったこと。運賃から機械的に判りますけど65回から58回に減ってますねぇ。確かに、上がるときは1メーター90円ですけどね。深夜が3割増→2割増になったのがおっきい。
　結論としては、まぁそう気にするほどの変化はなかったと。近い将来にあるであろう誉田地区の新道開通までは、このまま行くのかな。

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迎春2008

　あけましておめでとうございます。今年もにっきとソングリストをよろしくお願いいたします。

　「にっき」がブログ形式になってから初めての年明けですが、今年もやることは変わりません。当欄では駄文を書き連ねていきますし、ソングリストも時間を取って更新させていきたい。現在超停滞してますが……2月までには若干の進展をみせたいなと。

　リアルな世界では何をしたいか……
　これを、ってのが思いつかない……っていうか、溜まっている現状をなんとかすることで精一杯な自分が居る。
　出来ることが明らかに減ってる。やりたいのに出来ないことがどんどん増えている気がする。時間がいくらあっても足りない。「中途半端」だと揶揄されようとも、どこかに「妥協」を見つけないと自分が潰れそうだ。

　年末の風邪からようやく復調。体を大事にするのを目標にしますか??? 基本的過ぎるんだけども……。

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